Dreexie : les étudiants de l’ESTACA relèvent le défi du ferroviaire sobre en énergie
Sur l’ancienne ligne Caen–Flers, les étudiants de la filière ferroviaire de l’ESTACA ont mené une campagne d’essais grandeur nature avec DREEXIE CH-01, un véhicule ferroviaire 100 % électrique à récupération d’énergie conçu et construit dans le cadre de leur projet d’ingénierie. Objectif : repousser les limites de la sobriété énergétique et expérimenter les mobilités ferroviaires de demain.
Un projet pédagogique au cœur des enjeux de décarbonation
Dans un contexte de transition des transports, le train constitue un levier majeur pour réduire les émissions de CO₂ et accélérer la décarbonation des mobilités. Depuis quatre ans, les étudiants de l’ESTACA travaillent ainsi sur DREEXIE CH-01, un véhicule ferroviaire électrique innovant développé dans le cadre du projet CHAPAS. Après plusieurs années consacrées à la conception et à l’amélioration du prototype, la promotion 2025-2026 s’est attachée à mesurer les performances énergétiques du véhicule lors d’essais réalisés dans différentes configurations de conduite, en mode urbain comme en mode régional.
Une campagne d’essais grandeur nature sur la ligne Caen–Flers
Cette campagne exceptionnelle a pu être organisée sur l’ancienne ligne Caen–Flers grâce à l’autorisation de SNCF Réseau et à l’accord de l’ACF (Amicale Caen Flers). Au total, le véhicule DREEXIE CH-01 a parcouru plus de 60 kilomètres, seul ou en tête de convoi. Ces circulations en conditions réelles ont permis aux étudiants de valider les choix de conception du véhicule mais aussi de tester des expérimentations développées avec les partenaires industriels du projet, notamment SNCF Voyageurs et IKOS Lab.
Des expérimentations innovantes autour du train autonome et sobre
La campagne 2026 a été marquée par deux temps forts technologiques :
- Les étudiants ont d’abord réalisé avec succès des marches en GOA2 par positionnement GPS, en s’appuyant sur un jumeau numérique de la ligne développé avec IKOS GROUP dans le cadre d’un projet encadré par Enki Saura, diplômé ESTACA 2024, actuellement en thèse chez IKOS (voir son projet en video).
- Autre moment marquant : l’organisation d’un « FerECOmarathon » par les étudiants de 3e année. Lors de cette marche économique, DREEXIE CH-01 a parcouru 1 566 mètres avec seulement 25 W.h d’énergie consommée, soit l’équivalent de l’énergie nécessaire pour alimenter une ampoule LED pendant trois heures.
Une pédagogie par projet au service de l’ingénierie ferroviaire
Cette année, le projet a mobilisé 30 étudiants de la filière ferroviaire encadrés par Marc Ciais, ingénieur SNCF, responsable de la filière à l’ESTACA et diplômé ESTACA 2003, ainsi qu’Hugo Decloquement, ingénieur système Traction, Auxiliaires & Énergie chez Alstom et diplômé ESTACA 2024. À travers ce type de projet, l’ESTACA confirme sa pédagogie fondée sur l’apprentissage par l’action, associant enseignements théoriques, expérimentations concrètes et collaboration avec les industriels du secteur. Les étudiants développent ainsi des compétences techniques, opérationnelles et humaines directement applicables aux grands enjeux des mobilités de demain.
