Arthur Jalet-Laupretre
Préparer l’arrivée du TGV M au Technicentre
Depuis la fin de mes études à l’ESTACA en 2022, je travaille au Technicentre Sud-Est Européen de SNCF Voyageurs. Ce centre de maintenance réalise la maintenance des trains circulant sur l’Axe Sud-Est.
A partir de 2026, le TGV M circulera sur l’Axe Sud-Est. L’arrivée de ce nouveau matériel très différent des anciennes générations de TGV nécessite une préparation dans tous les secteurs d’activités.
Mon rôle consiste à préparer le Technicentre Sud-Est Européen à réaliser la maintenance de ces nouvelles rames en définissant les moyens nécessaires : Temps d’immobilisation, compétences, outillages, modes opératoires, pièces de rechanges. Je travaille également avec l’exploitation pour créer un schéma permettant de maximiser la disponibilité des rames pour nos clients tout en nous assurant le temps de maintenance nécessaire pour assurer un service de qualité et en sécurité.
Mes missions sont très variées. Elles consistent à analyser les opérations demandées par nos bureaux d’études et définir la réponse industrielle la plus efficace possible. Cela passe par le déchiffrage des modes opératoires et des expérimentations sur le terrain.
J’ai choisi ce métier pour l’intérêt du projet TGV M, qui est le projet le plus important de TGV depuis 40 ans. Plusieurs dizaines de millions de voyageurs monteront chaque année dans ces nouveaux trains, en France et en Europe, et ce jusqu’en 2070. C’est le visage du ferroviaire à grande vitesse français du XXIe siècle.
La maintenance est très intéressante pour les personnes qui, comme moi, sont intéressés par les produits finis (le train, en l’occurrence) et leur utilisation. En effet, cela permet de travailler au quotidien dessus en alliant de la technique, de l’humain, et un certain pragmatisme pour arriver à produire le meilleur service possible.
Arthur JAULET-LAUPRETRE, diplômé 2022, Responsable Soutien logistique intégré (SNCF).
